美国监管机构,而不是波音,对新的787进行最终认证

美国联邦航空管理局计划在波音 787 恢复交付时对其进行最终检查

美国航空安全监管机构周二表示,他们将对新的波音 787 飞机进行最终检查,保留通常授予喷气式飞机制造商的权力。

美国联邦航空管理局 (FAA) 表示,在该机构“有信心”波音已经解决了导致新 787 梦想飞机自 5 月以来停止交付的问题之前,需要该政策。

“美国联邦航空局今天通知波音,该机构将保留为所有波音 787 梦想客机颁发适航证书的权力,”该机构表示。

“这将使该机构能够确认波音为改进 787制造过程而采取的措施的有效性。”

美国联邦航空局表示,该政策将一直有效,直到波音公司达到美国联邦航空局的质量和制造流程标准,展示一个“强有力”的对目前储存的 787 喷气式飞机进行改造的计划,并展示“稳定”的交付流程。

787 目前的困境可以追溯到 2020 年,当时该公司发现了一些喷气式飞机的制造缺陷。波音随后发现了其他问题,包括水平稳定器。

颁发适航证书通常由波音员工根据与监管机构的协议检查飞机来处理。

但在因两起致命坠机事故停飞 20 个月后,FAA 重新授权这架 737 MAX 飞机于 2020 年 11 月飞行,从而保留了对新型 737 MAX 飞机的授权。

现在,该机构对 787 采取了同样的行动。

波音曾表示,恢复 787 交付的时间表取决于美国联邦航空局。

波音公司周二表示:“我们尊重 FAA 作为监管机构的角色,我们将继续通过其详细而严格的流程透明地开展工作。”

“安全是我们行业每个人的首要任务。为此,我们将继续与 FAA 合作,以确保我们满足他们的期望和所有适用的要求。”

随着波音公司在长期停飞后恢复了 737 MAX 的交付,787 的困境已成为该公司最大的拖累。

上个月,波音公司报告了 41 亿美元的季度亏损,主要是由于与补偿航空公司延迟交付 787 以及成本更高的生产流程相关的费用。

波音股价在午后交易中上涨 3.6% 至 217.58 美元。

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