弗罗斯特说英国退欧边境延误不必变得更糟,敦促英国取消7月份到期的SPS检查

弗罗斯特勋爵

前英国脱欧部长弗罗斯特勋爵曾表示,他试图抵制新的海关检查,这些检查被指责为边境中断。

弗罗斯特表示,他反对从 1 月 1 日开始对从欧盟进入英国的货物进行检查,但在白厅输掉了“内部争论”。

据“泰晤士报”报道,他补充说,英国仍可以取消原定于 7 月开始的对食品和动物产品的进一步 SPS 检查。

看门狗的英国脱欧报告

他的干预是在公共账户委员会昨天(2 月 9 日星期三)发布的报告之后发表的,该报告称英国退欧导致企业成本增加、文书工作增加和边境延误。

弗罗斯特在去年 12 月辞去英国脱欧部长一职,理由是政策上“对当前的行进方向感到担忧”,他敦促政府停止效仿欧盟模式,转而采用“对全世界的轻触边界”。

“我们必须忍受欧盟的控制。但我们不必自己复制它们,”他说。

“欧盟相信保护主义。我们没有,我们的控制应该反映我们的理念,而不是他们的理念,”他补充道。

不仅仅是欧盟

英国贸易和商业委员会在评论弗罗斯特的干预时说,每个发达国家都对“进入其边境的食品实施某种形式的检查”。

伦敦经济报道称,英国在脱欧后寻求商机的其他国家,如新西兰、澳大利亚和美国,“对进口食品的检查特别严格”。

“尽管弗罗斯特勋爵暗示了什么,欧盟在这一领域并不是一个异类,”它说。

替代端口

西米德兰兹郡 JJX Logistics 的主管 John Donovan 在第4 台电台的 Today 节目中说,延误在 Dover 尤其严重。

“我们从赫尔、朴茨茅斯、普尔出发,如果你的文书工作正确,那里就没有延误,”他说。

唐纳森说,一名司机最近在塞文顿内部边境设施呆了两个半小时,然后被困在肯特进入多佛的 A20 高速公路上五个小时,司机时间用完,导致停机超过两天。

他将文书工作的负担描述为“可怕的”,并表示运输公司完全依赖于客户是否获得正确的原产地规则。

然而,他补充说,该公司现在从未如此忙碌。

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